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軌道交通無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)解決方案

來(lái)源: | 作者:pmob90673 | 發(fā)布時(shí)間: 2018-11-19 | 7483 次瀏覽 | 分享到:

海能達(dá)無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)長(zhǎng)期致力于為國(guó)際、國(guó)內(nèi)的城市軌道交通用戶(hù)提供專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備及服務(wù)，具備一流的技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)。憑借長(zhǎng)期為地鐵服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)、對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式的深刻理解以及對(duì)核心技術(shù)的掌握，我們基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海能達(dá)TETRA系統(tǒng)平臺(tái)打造了先進(jìn)的海能達(dá)軌道交通專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信解決方案。該解決方案具備安全、可靠、高效的特點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了100%的國(guó)產(chǎn)化，必將成為城市軌道交通安全、高密度、高效率運(yùn)營(yíng)的有力保障。

軌道交通無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)解決方案

軌道交通無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)是全赫以海能達(dá)TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)為平臺(tái)，綜合軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的列車(chē)位置信息車(chē)次號(hào)信息而開(kāi)發(fā)的一套自動(dòng)化調(diào)度通信系統(tǒng)。系統(tǒng)由交換控制中心、基站設(shè)備、調(diào)度設(shè)備、網(wǎng)管設(shè)備、用戶(hù)終端設(shè)備等組成。為固定用戶(hù)（控制中心、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)調(diào)度員、車(chē)站值班員等）和移動(dòng)用戶(hù)（列車(chē)司機(jī)、防災(zāi)人員、維修人員）之間的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)信息交換提供可靠的通信手段，它為行車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率和管理水平、改善服務(wù)質(zhì)量提供了重要保證。同時(shí)，在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)異常情況和有線(xiàn)通信出現(xiàn)故障時(shí)，亦能迅速提供防災(zāi)救援和事故處理等指揮所需要的無(wú)線(xiàn)通信手段。

軌道交通無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)主要功能

·調(diào)度功能：組呼、單呼、緊急呼叫、通播組呼、動(dòng)態(tài)重組、電話(huà)互聯(lián)、短數(shù)據(jù)、狀態(tài)消息、IP分組數(shù)據(jù)、廣播呼叫等；

·增強(qiáng)功能：列車(chē)車(chē)次號(hào)呼叫、列車(chē)車(chē)組號(hào)呼叫、自動(dòng)列車(chē)調(diào)度歸屬、列車(chē)位置更新、站管區(qū)呼叫、時(shí)鐘同步等、全網(wǎng)動(dòng)態(tài)錄音；

·全面的單站集群功能；

·綜合網(wǎng)絡(luò)管理。

軌道交通無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)主要特點(diǎn)

·調(diào)度功能豐富，可定制；

·交換機(jī)異地容災(zāi)備份，提高系統(tǒng)的容災(zāi)能力；

·多級(jí)優(yōu)先服務(wù)；

·信道利用率高；

·支持星型、鏈型、環(huán)型等多種組網(wǎng)方式；

·系統(tǒng)基于IP設(shè)計(jì)